斗式提升機的罩殼承受的力較大：
　　斗式提升機的電動機及減速機的支座都是鏈接在頭部罩殼上的，罩殼承受的力較大，所以要采用比較厚的鋼板，罩殼四壁采用3mm的鋼板，與電動機、減速機支座鏈接的側板采用10mm的筋板，法蘭及支撐采用63*63*6的熱軋等邊角鋼。側板與罩殼的焊接要求也較高，所以采用K形坡口，且焊接時要防止出現(xiàn)虛焊現(xiàn)象。
　　按照提升機提升35m高度設計，為防止兩分支上下運動時在機殼產(chǎn)生空氣擾動，故上行部分和下行部分的罩殼均采用獨立式結構。鏈接法蘭同樣采用63*63*6的等邊角鋼，殼體采用3mm厚的鋼板，并在罩殼上設有檢修門，主要用來觀察、檢查提升機內(nèi)部的工作情況，在出現(xiàn)故障時可以方便檢修。
　　料斗是提升機的承載構件，通常是用厚度2-6mnl的鋼板焊接或沖壓而制成的。為了減少料斗邊唇的磨損，常在料斗邊唇外焊上一條附加的斗邊。斗式提升機在滿足設計要求的條件下正常廠作， 大輸送量應達到設計要求；且卸料情況良好，無顯著回料現(xiàn)象：在滿載運轉(zhuǎn)時，牽引件應不打滑，電動機應不超載；電器控制應可靠，電動機、減速器、逆止器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。斗式提升機是否能實現(xiàn)設計的輸送 ，是提升機設計成功與否的 直接體現(xiàn)。斗式提升機依靠環(huán)繞在頭部，底輪上的牽引構件做連續(xù)運動，通過固定在牽引構件上的料斗完成裝料，提升，卸料完成整個輸送過程。